Ta152 H-1. 1/32 Zoukei Mura . Fin.

 à tous,
Je me lançe dans le montage du Ta152 H-1 au 32 de Zoukei Mura.
La boîte est pleine comme un œuf et la notice de montage est d'une grande clarté.
Ce qui est surprenant, est que ZM a "oublié" la majorité des rivets...
Ils sont bien présents le long des lignes de joints, mais partout ailleurs rien... La rosie va chauffé.
Beaucoup de pièces irons directe vers la boite à rabiot, car les avions ouvert de partout, ce n'est pas ma tasse de thé.
Et encore moins sur un Ta152, qui a des lignes superbes à mon goût.
Je commence donc de façon classique le "bureau", qui demande quand même à être un peu amélioré.
Surtout au niveau des montants verticaux derrière le siège du pilote.
En effet il faut évider la partie supérieure, pour être un peu plus conforme à la réalité (voir la quatrième photo).
J'utiliserai aussi pour les harnais les: "Seatbelts en tissus réf:132003" et le tableau de bord de chez: "Yahu réf: YMA 3219".
Allez hop, place aux photos:





















A+ pour la suite
Sergio

...

effectivement, cet avion a de superbes lignes....

les premières photos sont alléchantes...
tu vas encore nous faire une petite merveille.....

euh...
qu'est ce que c'est "la rosie" ?....

Je m'installe pour admirer la suite


Xavier

Je ne connaissais pas du tout cette marque - extrême orient de toute évidence ! mais je connais l'avion ; un FW 190 étiré dans toutes ses dimensions , une machine formidable au dire des spécialistes et une ligne inimitable...
Donc , une échelle qui permet le détaillage , de la photo-découpe à profusion , certainement que tu dispose également d'une documentation solide car tous ces détails rajoutés ( polystyrène blanc ) le prouvent ; tu vas nous faire quelque chose de grandiose !
j'attend la suite

guy

Bonjour à tous,
Tout d'abord merci de suivre ce poste.
Pour la doc, j'ai des photos du "vrai avion" qui est en phase de restauration au USA.
Et pour répondre à Tournesol, la rosie et une roulette crantée, qui permet de représenter les rivets.
il en existe au 72, 48 et 32, avec des écarts de "dents" différents pour chaque échelle.
Ci-joint une petite photo:

Sergio

...

 pour cette précision, concernant cet outil....
que je ne connaissais pas....

c'est très intéressant comme outil....

Bonjour Sergio,

Intéressant ton outil, mais je me pose une question : Cet outil souvent utilisé par les maroquiniers et cordonniers, fait des trous, alors que toi tu veux marquer l'emplacement de rivets qui, eux, sont plutôt des excroissances sur les tôles. Comment fais-tu pour obtenir cet effet ?

A plus.

Bonne après-midi.

Bonsoir Sergio.
La Rosie instrument intéressant dont j'ignorai l'existence à ce jour, mais j'ai la même remarque que Sergio.
Quand à l'avion tu vas faire une superbe maquette.
J'attends la suite,bonne continuation.
Amicalement.
Daniel.

 à tous,
Pour les rivets, la "Rosie" fait juste des petits trous et c'est les différents jus qui les feront ressortir.
J'ai déjà essayé les rivets en relief "Archer" je n'ai pas été convaincu par le résultat et en plus pas facile à poser.
C'est pour ça que je préfère la rosie, moins réaliste certes, mais bien plus efficace au final.
La suite, avec la mise en couleur du "bureau":



















Sergio

Impressionnant de réalisme ! un régal ; pour la "rosie" tout à fait d'accord

Guy

Bonsoir Sergio,

Merci pour les explications des trous "à la Rosie" ! Intéressant car je ne connaissais pas.

Superbe mise en peinture du "bureau" avec un tableau de bord superbe (les cadrans sont des décalcomanies, je suppose ?).

Bonne continuation.

Bonne soirée.

Bonsoir Sergio,

Toujours aussi fignolées tes réalisations! chapeau, et bien vu le coup de la "rosie"!

Bonsoir Sergio.
Qu'elle belle finition de mise en peinture qui met en valeur les moindres détails par un travail soigné, je vous tire mon
Amicalement.
Daniel.

 à tous,
Pas de problème particulier pour assembler les différents éléments du cockpit.
C'est la suite qui va se compliquer, car le fuselage est constitué de 8 éléments...  
j'ai effectué plusieurs montages à blanc et quelque chose me dit que ça ne va pas se faire tout seul...
Pour le moment les photos:

















A+ pour la suite
Sergio

Sergio, je suis toujours aussi admiratif devant ton souci du détail et la précision apportée à la réalisation!

Bonsoir Sergio.
Quel travail d'orfèvrerie. Chez les maquettistes il y a des CRACS et tu en fait parti

Amicalement.
Daniel.

 Sergio

ça en jette vraiment !!!
Superbe travail

Amitiés

Xavier

 à tous,
Ça y est, le fuselage est enfin fermé...
Il est constitué de huit morceaux, pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué...
J'ai installé une partie du moteur, avec les deux bâtis, pour avoir l'axe de l'hélice à la bonne place.
Il faudra veiller à ce que tout soit dans l'axe, de façon à pouvoir fermer les trois capots, qui couvrent le dit moteur.
Une grande partie des pièces du moteur, ont rejoint la boite à rabiot, car invisible, une fois tout fermé.
Allez hop, les photos:



















A+ pour la suite
Sergio

Magnifique, remarquable et tres dangereux chasseur, le meilleur de tous , toutes nationalités confondues. Cette version amélioré du Long Nez FW190 D aurait du entrer en service avant lui.
Mais pas encore au point la version D dut être lancée et produit en urgence pour essayer de contrer la puissance aérienne alliée.

Plus nombreux, couplés par les Me 262 et Arado 234,malgré le nombre des appareils alliés, cela aurait pu être assez compliqué si ............



Le problème d'assemblage et d'ajustage se retrouve pour les Dora au 1/48. Certaines pièces sont presque inutiles. Une fois fermé on ne voit plus rien, a moins de faire tout ouvert, mais la, c'est un autre domaine.

Amitiés Jean-Jacques

Bonsoir Sergio,

Superbe collage sans aucune trace de colle : Bravo !!!

Par contre, j'espère que tu n'as pas oublié la clé de 16 posé sur le moteur !

Et le pilote devra faire attention où il met son pied droit avant de le poser sur le palonnier avec les câbles jaunes qui traînent au-dessus !

Vraiment superbe ce poste de pilotage avec tous les détails.

J'attends la suite avec beaucoup de plaisir, surtout pour la peinture.

Bonne continuation.

Bonne soirée.

 à tous,
La suite, avec l'aile qui comporte pas moins de huit pièces principales, un longeron et sept panneaux .
Tout les panneaux ont été rivetés, puis assemblés sur le longeron, pas de grosse difficulté à ce niveau.
L'envergure est de 45 cm, ça fait de belles "plumes".











A+ pour la mise en croix...
Sergio

Bonsoir Sergio,

Comme tu le dis, cela fait une belle envergure avec beaucoup de détails dans la présentation.

Bonne suite.

Bonne soirée.

Bonsoir.
Après tous les éloges que t'on transmis les collègues quoi te dire de plus que tu fais un travail remarquable,et encore une fois
Amicalement.
Daniel.

Et voila,encore un kit qui va me faire comprendre que depuis le temps que je fais des maquettes j'ai jamais réussi le quart de la moitié du demi de ce que tu fais...
Enorme BRAVO !!

 à tous,
Les travaux de la maison étant terminés (jusqu'au prochains ), je peux enfin me recentrer sur ce montage.
Il est enfin en croix, pas de pb particulier à ce niveau.
Ensuite j'ai passé un coup de "Surfacer 1500", qui après séchage a été frotté à la paille de fer triple zéro, pour avoir une surface bien lisse.
Une fois bien lisse et propre, je passe du TS-30 Tamiya, qui a l'avantage de révéler le moindre défaut ou rayure.































Prochaine étape peindre le camo sur la bestiole.
Sergio