Mercator

Et bien voilà, dans les circonstances actuelles de confinement, il est bon d'avoir quelques projets en réserve.
J'ai donc ressorti la boîte d'une maquette en kit que j'avais acquise il y a une quinzaine d'années. Il s'agit du "Mercator", navire école belge devenu maintenant musée et amaré dans le port d'Ostende.
Le kit Mantua propose l'échelle 1/120è, et de prime abord ne semble pas extraordinaire, entout cas au niveau de la description.
Voici les premières photos.















Amicalement

Philippe

Effectivement, c'est l'occasion rêvée pour rafraichir un modèle fatigué, sortir une maquette du placard ou qui dormait au sommet de l'armoire. Ou bien créer de petits modèles inédits ( Tiens, ça me donne une petite idée..............).

Bonne journée JJ

Bonjour Philippe, apparemment ta coque a eu besoin d'une bonne dose d' enduit, l' ensemble est très plaisant au regard. vivement d'autres photos.


A+ Alain

Un régal pour les yeux,je vais suivre ton montage

Effectivement, les lattes de bordé assez fines et d'un bois cassant m'ont causé quelques soucis. Heureusement, l'enduit permet de rattaper les inégalités du montage non rattrapables par ponçage (faible épaisseur des lattes). Comme la coque doit être peinte, pas de regrets.
A+

Bonjour Philippe,

Comme quoi le confinement a du bon pour s'occuper.

Je ne connais pas ce navire, mais je vais suivre son montage tranquillement.

Je suppose que les images proposées sont actuelles avec l'installation des bordées, du pont et le reste sur un "squelette" datant de 15 ans ?

Amuse-toi bien.

Bonne après-midi.

Philippe

Tu as bien rattrapé le coup avec ta coque.

Je trouve qu'il a un petit air de famille avec le Belem.

Amitiés

Xavier

Prend tout le plaisir necessaire pour réaliser ce modèle que l'on n'a pas l'occasion de voir souvent monté

Une petite info n'est certainement pas inutile.

Le Mercator un navire-école de la marine marchande belge qui commence sa carrière de navire école en 1932 pour la finir en 1961.
Il porte le nom du célèbre géographe Gerardus Mercator, l'inventeur des cartes en projection de Mercator.
C'est un trois-mâts gréé en barquentine (trois-mâts goélette) c'est-à-dire que le mât de misaine porte des voiles carrées tandis que le grand mât et le mât d'artimon portent des voiles auriques.
Construit en 1931 dans le chantier de Leith en Écosse, le Mercator remplace le navire-école L'Avenir en fonction depuis 1908. Le Mercator prend la mer pour la première fois le 5 septembre 1932. Il formera chaque année une cinquantaine d'apprentis officiers encadrés par une douzaine d'hommes d'équipage, dans le cadre d'un voyage d'hiver de quatre mois dans l'Atlantique suivi d'une croisière d'été de trois mois.
De 1934 à 1935, il embarque une expédition scientifique franco-belge pour l'île de Pâques d'où il rapporte la statue gigantesque du « dieu du Thon », actuellement conservée aux Musées royaux d'art et d'histoire à Bruxelles.
En 1936, c'est lui qui rapporte en Belgique le corps du père Damien depuis Molokaï.
Durant la Seconde Guerre mondiale, il passe sous pavillon anglais. Lorsqu'il rejoint la Belgique en 1947, il est en piteux état et ce n'est qu'en 1950 qu'il pourra reprendre la mer.
Il a participé et gagné plusieurs courses de vitesse de voiliers. Il fut engagé dans la toute première régate internationale en 1956 (Torbay-Lisbonne).

Médaille de vétéran de la Première Régate Internationale pour grands voiliers (1956)
Depuis 1961, il ne forme plus de jeunes officiers mais sa carrière continue. À quai, à Anvers puis à Ostende, c'est devenu un monument touristique qui reçoit près de 130 000 visiteurs par an.
Interdit de navigation au grand large, il prend cependant parfois encore la mer pour du cabotage. En juin 2001, il se déplace ainsi à Dunkerque à l'occasion du centenaire du Duchesse Anne. En août 2002, le Mercator fut le navire de front lors du rassemblement de grands voiliers au port de Zeebruges dans le cadre de la désignation de la ville de Bruges comme capitale culturelle de l'Europe.

Mercator

Le Mercator à Ostende
Gréement trois-mâts goélette
Histoire
Chantier naval Ramage & Ferguson Ltd.Leith - Écosse
Lancement 1932
Équipage
Équipage 95 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 78,40 m
Longueur de coque 68 m
Maître-bau 10,60 m
Tirant d'eau 4,50 m
Déplacement 778 tonnes
Voilure 1 260 m2 (15 voiles)
Propulsion diesel (500 ch)
Vitesse 13 nœuds
Caractéristiques commerciales
Capacité 45 cadets
Carrière
Port d'attache Anvers











Amitiés

Bonsoir Philippe,

Merci pour cet historique et ces images, fort intéressants !

Bonne continuation.

Bonne nuit.

Jolies photos et info passionnantes.

C'est vrai que ses navigations soient devenues très épisodiques et qu'il ne fasse plus que "des ronds dans l'eau",mais au moins il navigue.

Puisq'on en est à la nostagie,pour ma part je me suis souvent mis à réver qu "la duchesse anne" reprendrait la mer...mais hélas non.
Les monuments maritimes flottants ne sont ni ne seront jamais dans la tète des associations ou gouvernementaux.

Le MERCATOR , une belle histoire

Il est vrais qu'en France nous sommes depuis fort longtemps incapables de conserver quelques navires emblématiques de notre histoire. L'exemple de la frégate la Muiron qui ramena Bonaparte d'Egypte et qui resta longtemps conservée a Toulon je crois et qui finira frappée par la foudre.............Le Duguay-Trouin ( 74 canons) qui fut coulé solennellement en Manche devant quelques bâtiments franco- anglais ( il est vrais qu'a la fin de la guerre , nous avions d'autres priorités ).
Il y a quelques raretés, l'Etoile et la Belle Poule, le Belém..........

Bonne journée. Amitiés JJ

Détrompe-toi, JJ, au niveau patrimoine en général, la France est consciente de l'importance de la concervation de tout ce qui a fait le pays. Il est vrai que depuis quelques années, cette priorité passe un peu au second plan. Et c'est dommage, car à force de perdre de plus en plus ces éléments de patrimoine, que laissera-t'on au futures générations ?
Chez nous en Belgique, les responsables politiques n'ont aucun scrupule à détruire l'ancien au nom de la modernité. Ils n'ont d'ailleurs arrêté de réduire les aides à la conservation, et ce dans tous les domaines. Heureusement que de temps à autres, quelques passionnés se battent pour défendre le peu qui nous reste.
Quant au Duchesse Anne, j'avoue ne pas savoir ce qu'il est devenu. Je m'informerai.

Apparemment aux dernières nouvelles du net, la Duchesse Anne est toujours visitable a quai a Dunkerque.

Amitiés JJ

Encore quelques images des avancées au niveau des superstuctures du Mercator, le tout posé à blanc, dans l'attente de pouvoir se procurer la peinture nécessaire à la coque et cabines.
En attendant, je vais pouvoir m'attaquer à la mâture qui ,comme vous le savez n'est pas ma tasse de thé.









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 Philippe

Voilà un peu de menuiserie de terminée !!!  

Et bon courage pour les mâts

Amitiés

Xavier

Whaouuuu...!!!! quel ligne superbe, bravo.

Beau travail de patience
Bravo à toi
La mâture n'est pas vraiment plus compliqué qu'autre chose
Juste de la rigueur et de la perséverance et petit à petit tu vas y arriver

Merci, je ne compte pas m'arrêter là, et de plus j'ai encore à terminer la mâture de l'Hermione que j'avais interrompue par saturation. Comme le haubanage du Mercator semble plus abordable, je me ferai la main sur celui-là. Les fils et micro-trous ne sont pas ma tasse de thé.

Moi aussi, je reprendrai mon Hermione plus tard pour le haubanage. Pour l'instant je met le paquet sur la Bretagne qui est vraiment un gros morceau .

Bonne journée JJ

Je suis ton montage sur un site ami.

C'est vraiment du beau travail

J'ai eu bcp de plaisir à construire ce bateau mythique pour le Belge que je suis ! Seul bémol la fragilité de certaines pièces fournies dans le kit !