A.S.51 HORSA Mk.1. Bronco 1/35. The end.

 à tous,
Après le DFS 320 à la même échelle, je m'attaque à cette grosse bête qu'est le Horsa.
J'ai commencé par le "bureau", qui est vaste mais qui manque cruellement de détails…
Il y a bien les bouteilles d'air comprimé pour le système "AIRCAP" , mais aucun tuyau, ni le système de valves derrière le palonnier de droite.
Il manque tout un tas de bricoles , comme le pistolet lance fusée, les dites fusées et leurs supports, deux manettes fixées sur le côté du siège gauche, j'ai refait batterie et son support et bien d'autres bricoles, comme le panneau derrière les pilotes, côté cargo/passagers, qui était bien lisse.
Bronco a représenté les surfaces du cockpit bien lisses, alors que l'on voit bien sur les photos d'époque, qu'il a bien des "arêtes"
sur la partie inférieure et qu'il manque un couple à l'intérieur du cockpit, qu'il a fallut là aussi corriger.
Place aux premières photos:





















A+ pour la suite,
Sergio.

Bonjour Sergio,

Sympathique cette nouvelle maquette avec, comme tu nous en as donné l'habitude, toute une série de détails en plus ! Bravo.

Une image amusante, la deuxième photo donne l'impression de voir une grande "oreillette" !!!

Une petite demande : Pourrais-tu, si c'est possible, nous faire un petit historique de cet appareil, pourtant bien connu des spécialistes !

A très bientôt pour la suite.

Bonne après-midi.

Superbe début, tu est un as du scratch
Bonne suite, merci pour notre émerveillement

Glénans a écrit:

Une petite demande : Pourrais-tu, si c'est possible, nous faire un petit historique de cet appareil, pourtant bien connu des spécialistes !

Hello Bertrand,
Le Horsa était une construction entièrement en bois et toile.
Construit par "Airspeed Compagny ltd", desinger : Alfred Hessell Tiltman.
Premier vol, le 12 septembre 1941, à Great West Aérodrome.
Mise en service 1942.
Il pouvait transporter 28 hommes avec leurs équipements
A participé aux opérations aéroportées les plus importantes:
_ Nuit du 19/20 novembre 1942  "Opération Freshman" Norvège
_ 10 juillet 1943 "Opération Ladbroke" Sicile.
_ Nuit du 5/6 juin 1944 "Opération Tonga" Normandie.
_ 17 septembre 1944 "Opération Market Garden" Hollande.
Je représenterai le planeur du Major Howard (PF-800), le 5 juin fin d'après midi, lors des derniers préparatifs avant le départ.
Sergio  

Bonsoir Sergio,

Merci beaucoup pour ces informations fort intéressantes !

A bientôt pour la suite.

Bonne soirée.

 à tous,
La suite avec la mise en couleur du "bureau" et l'assemblage des divers éléments qui le constituent.











































Sergio

Superbe rendu tout en finesse
1000 bravos

 à tous,
La suite avec la fermeture du cockpit, qui s'est passé sans problème.
J'ai attaqué la peinture du fuselage, dans lequel je travaillé uniquement les parties visibles.
Je vais ajouter un peu de matériels à l'intérieur, pour donner un peu plus de vie.











url=https://servimg.com/view/19755643/2194][/url]



url=https://servimg.com/view/19755643/2198][/url]







Sergio

 à tous,
La suite, avec l'aménagement intérieur du fuselage, uniquement aux endroits qui resteront visibles après fermeture de celui-ci.
Le cockpit a lui aussi été assemblé à la structure du fuselage.
Le plus rigolo reste à venir, le montage des différents panneaux qui forment le fuselage, car vu les essais à blanc le mastic va être de rigueur…
Mais pour le moment place aux photos:























Sergio  

Une vraie réussite cet aménagement intérieur

Marcel le Courbéteux a écrit:Une vraie réussite cet aménagement intérieur

Camarade!
Sergio

 à tous,
Grosse séance de mastico/ponçage, lors de la fermeture du fuselage…
Avant de fixer la partie arrière du fuselage, il a fallut reboucher toutes sortes d'ouvertures, qui n'apparaissent  pas sur les photos d'époque, je ne sais pas ou Bronco à vu ça…



























Sergio

Beau travail

Bonjour Sergio.
Comme toujours tu me fait rêver par la finesse de ton travail, l'aménagement intérieur est d'un réalisme parfait.
BRAVO.
Dan.

Merci les copains !
Sergio

 à tous,
Ca n'avance pas vite, car j'ai pas mal de tafs à la maison, mais ça avance quand même doucement.
J'ai amélioré le train d'atterrissage, sur lequel il manquait quelques bricoles, ainsi que que la trappe de chargement.
Pareil pour l'aile, sur laquelle il manque les trappes d'intrados, là ou étaient logés les bombonnes d'air comprimé…
Il manquait aussi les supports des feux de navigation en bout d'ailes.
Bronco fourni deux anneaux de remorquage (un sous chaque aile pour les Mk.1).
Et de plus ils sont bien trop grands/gros pour l'échelle.
Il ne faut pas les coller sous les ailes, car ils font partis intégrante du câble de remorquage et il faut faire les parties qui reçoivent les anneaux sur lesquels sont fixés les crochets.
Place aux photos:



























Sergio  

Travail toujours aussi talentueux, plein d'améliorations bien vues

Bonsoir Sergio.
Pour toute ces améliorations qui sont très bien réaliser sur quoi te bases-tu?Je suppose de la documentation, ou sur le net.
Bonne continuation.
Dan.

les copains!
Pour la doc, c'est beaucoup, beaucoup de recherche sur la toile, c'est très chronophage j'ai même trouvé un pdf sur le système de remorquage, ce qui m'a permis d'amélioré, par apport à ce que fourni Bronco…
Sergio  

Bonjour Sergio.
Beaucoup de recherche pour toutes ses améliorations encore faut-il pouvoir les réaliser en scratch se que tu fais a la perfection.
Dan.

 à tous,
Grosse séance peinture sur ce Horsa …
Le camo a été réaliser à l'aide de masques flottants.
Place au photos:



















































Il reste encore à faire les figurines et tout un tas d'équipements divers et variés, bref il y a de quoi faire…
Sergio

Superbe peinture.
Aérographe je suppose?

Francis!
Oui tout est  peint à l'aérographe.
Sergio

Superbe comme tu nous y a habitués

Bonjour Sergio.
MAGNIFIQUE
Que veux-tu dire par maque flottant ?

Daniel