Fonctions des surfaces mobiles d'un avion

Bonjour,

Quelles fonctions ont les surfaces mobiles d'un avion ? 

De part mon métier, je connais les réponses, mais vous, les avez-vous ?

Par surfaces mobiles j'entends : profondeur, direction, volets, becs de bords d'attaque, ailerons,
éventuellement : freins de piqué, aéro-freins, inverseurs de poussée 

Je vous laisse pour le moment le choix des réponses.

Bisous 

Line

Pratiquant l"aéromodélisme et m' y connaissant dans les avions je laisse les copains répondre.
Tu as oubliée les compensateur de profondeur utilisée sur certains planeur rétro style weihe 50 ou c800. Je répondrai sur les inverseurs de poussée qui se situe à l’arrière du moteur et au moment ou on les utilise ils viennent ce positionner derrière la sortie d'air ce qui permet de dévier le flux d'air vers l'avant et ainsi d'inverser la poussée la poussée d'air et freine l'avion. Cela a été aussi la cause d'accident assez meurtrier sur un avion anglais je suis pas sur. Amitié jean
PS SI ON REPOND BIEN ON GAGNE UN TOUR DE N4AVIONS AVEC TOI.

hihihi faut que je reflechisse a ça

les compensateurs sont de petites surfaces mobile qui font parti de la profondeur, des ailerons et de la derive ils servent surtout a minimiser l'effort fourni par le pilote en se braquant en sens inverse de la position désiré ,




il existe une autre forme de compensation qui permet de braquer mécaniquement  et par incrément de 1° la surface mobile complète ou meme du plan fixe dans le cas de la profondeur pour compenser une derive du a une cause ext (vent traversier , panne d'un moteur entainant une poussée dysimetrique ,couple moteur d'un avion a helice ,  et d'une tendance a piquer ou a monter pour la profondeur ect )dans le cas d'un planeur elle sert a ajuster l'angle de descente pour réduire le taux de chute a son minimum et je pense que c'est de celle ci dont tu veux parler

pour les inverseurs je te donne 20/20

pour l’accident du a un inverseur de poussée je n'ai en mémoire un seul ou a l’atterrissage avec  un inverseur en panne le pilote a laisser les gaz a fond sur les deux moteurs ce qui a entraîner un dérive du cote de l'inverseur en fonction  et une sortie de piste meurtrière

voila voila

Bisous line

Merci pour les explication très utiles.   Amitié

La tablette mobile fixée sur le dossier du siège de devant sert à poser le sodoku, le crayon et la gomme

Bon bon d'accord

Philippe 

tu a raison c'est une surface mobile intérieure


bisous 
Line

Le tour gratis, ce sera avec Pascal, le modérateur en chef,

Pour le tour avec notre pilote en chef adorée, c'est pour les admis, normal!

C'est rapport avec le privilège,
Pour être exact, c'est rapport privilège du chef, Oui, je sais, c'est profondément injuste,
tout à fait d'accord   avec vous!!
On en reparlera, si vous voulez,  
au fait, très chère Aline, j'adore ton avion, le falcon, tu sais suici avec deux moteurs sans hélices derrière.

coucou 

crabe le mien est un 7X  donc trois reacteurs 


bisous 
Line

Stearghall a écrit:

La tablette mobile fixée sur le dossier du siège de devant sert à poser le sodoku, le crayon et la gomme

Bon bon d'accord  

Donc quand tu es cap au nord, tu as le sudoku !!

Pour les surfaces mobiles, sur les avions, c'est pour éventer les passagers !
Sur les hydravions, c'est pour nager et ça s'appelle des nageoires !!



Bon ayant mon brevet de pilote planeur, je ne répondrai pas à ces questions, je laisse travailler les petites cervelles !!

Tout les prétextes sont bons, vois-je!!!!!!!!!

Trois réacteurs!!! fichtre, et ça se traine à combien dans le pire des cas, quand tu n'es pas pressée ?

coucou 


entre 650 en croisiere eco et 785 en pointe

bisous line

Une belle bête !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Falcon_7X

bonjour

je revient sur les vitesses que je vous ai donner

j'ai suivi le lien d'eno  les vitesses que l'on peut y lire sont celle d'AMD  avec les reacteurs les plus puissants  des P & W

le mien (enfin celui du boss est equipé de trois GARRET moins puissants mais ho combien plus economique

les vitesses que je vous donne sont donc celles ou nous l'utilisons 

mais le plus souvent on vole a 700 kt  

voila 

bisous Line

A quand un petit tour en avion pour les administrateurs maintenant qu'on en sait plus sur ce coucou ?

coucou


i pour le moment ma licence est suspendue

je ne la recupererait que lorsqu'il n'y aura plus aucunes trace des tranquillisants que j'ai pris depuis quelques mois dans mon organisme

ensuite cet avion n'est pas a moi mais a mon boss 

je pourrait eventuellement lui en parler pour avoir son autorisation lors d'u vol de reprise en main mais c'est pas gagne

bisous 
Line

Je m'en doutais un peu Aline surtout que l'heure de vol ne doit pas être donnée

Pascal ce n(est pas de la mauvaise volonté

mais je lui demanderai , apres tout un vol de reprise se fait a vide pourquoi ne pas en profiter

mais il faut encore voir si les reglements le permettent

 il ne se loue pas a l'heure mais par 24 h pour 35.000 € hors carburant

voila