BMW R75 D.A.K. Italeri 1/9. Ende.

Bonjour à tous,
Je me lance dans le montage, de la fameuse BMW R75 de la "Deutsch Afrika Korps".
Bon, on ne va pas se voiler la face, il y a du taf en perspective.
Mais bon,quand on aime...
Allez hop, place aux premières photos des pièces qui ont subies quelques améliorations.
































Sergio

A+ pour la suite.
Sergio

Bonjour Sergio,

Sympa ce futur montage.

Une moto d'époque avec, surement, des couleurs particulières puisqu'elle est dans "l'Afrika Korps".

Bonne continuation.

Bonne soirée.

Sympa les petits détails avec la CP ... les bouchons de remplissage, de vidange, la plaque sur le tube de fourche,
l'alimentation du feu arrière, la charnière pour pouvoir sortir la roue ... etc etc  

Ca commence fort

Tu disposes d'un éclaté de l'originale au 1/1 ???

Salut Sergio
Intéressant
je vais suivre volontiers
Marco

Stearghall a écrit: Tu disposes d'un éclaté de l'originale au 1/1 ???

Hélas non...  Mais j'ai une bonne documentation tel que: "Wings & Wheels publications n° 21 BMW R75 in détail"
Et autres photos de la bête.
Sergio

Bonjour à tous,
La suite avec une petite remise à niveau du châssis du side, avec l'ajout de boulons, d'équerres et câbles puis de la barre et du support de la Mg.

























Sergio

Bien détaillé
J'apprécie
Marco

Un régal pour les yeux tes détaillages

En plus je vois que tu maîtrises Servimg pour les photos ... c'est parfait !

Sergio

Sergio
Un beau pas à pas

Bonjour à tous,
La suite avec beaucoup de travail, pour remettre à niveau cette "baignoire", notamment la poignée de maintien qui est moulée sur le capot du side, alors qu'elle se situe, dans le prolongement de celui-ci.
Tout comme la poignée d'ouverture du coffre, qui ne ressemble à rien et qu'il a fallu refaire, ainsi qu'une multitude de détails manquants...
Place aux photos:







































Sergio

Belle baignoire
L'eau n'est pas trop froide sur le front russe?
Marco

Bonjour à tous,
La suite avec les sacoches sur lesquelles il a fallu refaire les systèmes de fermeture, ainsi que les fixations qui permettent de les accrocher au side.
Les roues, ont reçu de nouvelles valves et deux trois bricoles.



























A+ pour la suite,
Sergio.

Sacré travail sur les fermetures et supports de sacoches

Tu avais des macros du modèle réel pour pousser le détaillage à ce point ?

Juste une bonne doc (WWP. BMW R75 in detail n°21) et beaucoup de photos.
Sergio

Tu pourrais me faire une petite photo des colles que tu utilises pour tes assemblages

Les éléments en CP sont-ils collés avec la même colle que les pièces du kit ?

Certains modélistes mettent les pièces en peinture avant de les assembler ...
Le résultat que tu obtiens toi est toujours surprenant de détails ...
N'est ce pas plus compliqué de peindre certaines pièces après les avoir assemblées,
et plus généralement, pour quelle(s) raison(s) procèdes tu ainsi ?

Stearghall a écrit:

Tu pourrais me faire une petite photo des colles que tu utilises pour tes assemblages

Les éléments en CP sont-ils collés avec la même colle que les pièces du kit ?

Certains modélistes mettent les pièces en peinture avant de les assembler ...
Le résultat que tu obtiens toi est toujours surprenant de détails ...
N'est ce pas plus compliqué de peindre certaines pièces après les avoir assemblées,
et plus généralement, pour quelle(s) raison(s) procèdes tu ainsi ?  

 

Philippe,
J'utilise trois sortes de colle:



La Revell pour les gros assemblages, La Tamiya bouchon vert pour la cp et les pièces du kit et la Tamiya bouchon vert/jaune, aussi pour la cp et les pièces du kit, sa particularité est que ça colle quasi instantanément (très bien pour les toutes petites pièces).
Sur les photos, les sacoches et les supports ne sont pas collés sur le side, c'est juste un montage à blanc.
Chaque sous ensemble sera peint et traité indépendamment et assemblé à la fin.
Voilà Philippe tu sais tout.
Sergio  

Salut Sergio
J'apprécie les détails très fins

j'utilise les mêmes colles
les Tamiya sont super pratiques avec les pinceaux
et la Revell permet d'aller dans les petits coins
Marco

Bonjour à tous
La suite avec la fourche, qui m'a demandé pas mal de travail là aussi.
Italeri ne fournit pas la même fourche que défunte marque Esci.
Esci avait fourni une fourche,avec soufflets, ce qui n'est pas le cas d'Italeri...
La majorité des BMW en Afrique sont équipés de soufflets de fourche.
J'ai récupéré les soufflets sur la BM que j'avais monté il y a bien ................ 25 ans.........
Gros travauxl de découpe et renforcements sur la nouvelle fourche, pour qu'elle retrouve toute sa régididé.
Place aux photos:





















La suite avec le guidon, là aussi il y a de quoi faire...

Sergio.  

Sergio.

Là, vraiment, j'ai encore une fois le tournis.
Ta doc doit être sans faille; dis-moi?
Mets un réglet de temps en temps pour bien nous éclater les mirettes.

Sergio
Réalisation très soignée

Bonjour à tous,
La suite avec le guidon,qui lui aussi a subit quelques améliorations, telles que les commandes de gaz, embrayage et frein avant.
Il a fallut refaire le petit "commodo" phare klaxon.























A+pour la suite

Sergio

Sergio Beau travail,bonne continuation pour la suite

Bonsoir Sergio,

Quelle finesse de travail !
Superbe.

Tu devrais mettre à côté une piécette de 1 centime pour que l'on puisse nous rendre compte de la petitesse du modèle.

Encore bravo.

Bonne continuation.

Bonne soirée.

Sergio
Honnêtement très belle minutie
Bon je retourne au match Éliminatoires pour la Coupe du monde, 1er tour
Mi-temps
Stade de France, Saint-Denis
France
2 - 1
Mi-temps
Biélorussie
A +

Je ne me souvenais pas que les leviers étaient comme ça sur cette machine, c'est très atypique
mais c'est vrai que les câbles de frein et embrayage passent à l'intérieur du guidon, du moins au début.

Superbes détails sur ce guidon ... bravo Sergio