A tout seigneur ; tout honneur, le galbord.
Mise en forme de la première virure ; le galbord. Toujours délicate à mettre en place.
Inutile de vous dire que les virures de ce modèle sont brochetées.
Encore deux membrures à l'AR, et c'est fin prêt pour le bordé.
Ça commence ; Galbord, ribord, etc. ; etc.
Le bordé terminé.
Pose des baux, du pied de mât et du plat bord.
Autant sur l’AR, ou l’on aperçoit les différents aménagements du bateau déjà en place.
Nous voyons là, la ligne du livet matérialisé par la ligne supérieur de la préceinte qui est contre les membrures, la position de la serre bauquière et la mise en place des baux.
Pose de la virure d’étambrai à l’AV.
Rebelote à l’AR, où l’on voit le plancher posé.
Nous distinguons aussi les barrotins de pont et une partie de l’elongis où ces barrotins sont posés, ou plutôt assemblés à mi-bois.
Pose des lattes de pont et des jambettes de pavois.
Sur cette vue, une latte posée sur l’ensemble des baux du pont nous montre une tonture impeccable ; d’où l’utilité du quart de nonante n’est vraiment pas à démontrer.
Nous approchons de la fin de la construction de cette petite unité.
En dessous de l’espar, le trou d’homme, et sur la droite, l’hiloire de baignoire, et la pose des jambettes.
Le bordé de pavois se met en place, l’accastillage, les éléments de mâture viennent se positionner.
Dernière petite vue de l’AV.
Petite réflexion avant d’attaquer le gréement.
Pourquoi poster l’ensemble de cette construction.
Sûr que beaucoup de choses sont à revoir dans ma façon de présenter ce petit sloop, mais démystifier un peu LA construction navale bois par le biais de cette « petite » unité était l’occasion rêvé.
Le plan de forme est tout ; et l’art de la construction navale est de faire rentrer tout ces bouts de bois dans le volume décrit par les plans de formes, du moins, c’est comme ça que je le vois.
Maintenant que l'on sait comment faire, sortir des sentiers battus, pourquoi pas ?
un travail exceptionnel de qualité
